Как оказалось потом подобраться к передней панели от этого совсем не легче. Снял я ее просто:
Внизу панели, там, где расположены ручки регуляторов температуры, кнопки кондиционера и остальное, подсовываем плоскую отвертку, отводим на себя, цепляемся за нее пальцами и тянем на себя а тоненькой отверткой очень аккуратно помогаем в местах, где предположительно должны быть защелки. Начинаем с нижней защелки и делаем это аккуратно, чтобы не повредить обшивку и пластик. Места защелок следующие:
Фото 5

По центру Вверху, посередине панели расположена не защелка а просто скоба, выходит она просто. С левой стороны защелки расположены там же. Вот вид поближе:
Фото 6:

Фото 7

Фото 8

Сама защелка выглядит так:
Фото 9:

Вынимаем панель как можно дальше (для этого я воспользовавшись снятым бардачком открутил крепление тросика регулятора температуры, это дало мне лишних 2 сантиметра. Сам тросик я не снимал) и короткой крестовой отверткой с обратной стороны панели откручиваем 2 самореза крепящих панель часов. Саморезы белые и их можно увидеть, других там нет, лишнего ничего не открутите.
Фото 10: (отверстие для часов и сами часы висящие вниз)

После этого отсоединяем разъем часов.
Фото 11

И раскрываем корпус часов. (там есть 4 защелки, отщелкиваем одновременно обе на одной стороне)
Фото 12

Внимание!!! На лицевой панели этого корпуса имеются 3 писюнка представляющих собой кнопочки, они имеют свойство выпадать при переворачивании панели лицом вверх.
ОСТОРОЖНО!!! (каждый из них ставится только на свое место, там специальные прорези в седлах и шпоны на кнопках) Вынимаем плату часов.
Фото 13

На рисунке выделены уже сами кнопки на плате.
Далее вставляем новую плату и подключаем к ней соответствующие провода. Черный и красный в разъемы 2 и 4 (соответственно) уже подключены. В контакты 1,3,5 вставлены специальное соединение, вынимаем его и разламываем на 3 части. Далее берем старый контакт от часов, отрезаем черный, рыжий и коричневый провода, зачищаем и подключаем в контакты (соединения, которые мы разломали на 3 части) новой чудо-машинки. Контакты вставляем в контактную группу чудо-машинки. Черный – 1, коричневый – 3, рыжий – 5. (Смотрим на рисунок: слева – старый контакт от часов, справа новый от чудо-машинки)
Фото 14

И укладываем провода в торпедо, заводя их под ноги водителя.
Снимаем пластмассовую панель возле коленей. Снимается она просто. В ящике для «зберігання дрібних грошей» там где я храню права есть 2 самореза. Откручиваем их и отщелкиваем панель (они держится на 2 защелках с каждой стороны, снимаются они легко)
Под нею (панелью) есть контактная группа диагностического разъема, крепится она 2 саморезами к металлу.
Фото 15

Снимаем ее.
Фото 16:

Выглядит эта контактная группа схематически так:
Фото 17

Подключаемся красным проводом к контакту «М» (помоему оранжевый провод) следующим образом: оголяем старый провод и приматываем к нему новый (лучше припаять но…). Пробовал вытащить контакт – не удалось. Старый провод лучше не снимать, он нужен для диагностики на СТО а просто подключаемся к нему.
Фото 18: (способ подсоединения к проводу)

На инструкции изображена панель возле левой ноги водителя, крепится она саморезом, пластиковым болтом и 2 защелками. Снимаем ее (предварительно резким рывком сняв порожек водительской двери засунув пальцы под него со стороны салона, т.к. он накладывается на панель сверху и не даст ее снять)
Фото 19:

Под нею открывается чудный вид на разъем 202:
Фото 20:

Находим нужный 3 сверху и 2 справа бело-зеленый провод, оголяем его и приматываем к нему черный провод
Фото 21:

Фото 22:

И изолируем. (аналогично крепится и провод на диагностической контактной группе он там рыжего цвета)
Фото 23:

Далее собирая все в обратном порядке имеем следующее:
Фото 24:

Дальше идет длительный сложный и очень утомительный процесс настройки чудо-машинки, но это уже счастье!!!

ВАЖНО!!! Я пользовался инструкцией скачанной на сайте (идущая в комплекте застряла в коробке и я ее не заметил), там не было указано, что к БК подводится еще питание и земля, берутся они от стандартного разъема часов (провода просто обрезаются) и посредством идущих в комплекте контактов вструмляются в нужный разъем (5-ти контактный) новой чудо-машинки. (в инструкции все расписано черный -1, рыжий – 3, оранжевый — 5) – Фото 14 в моей инструкции
ВАЖНО!!! Я забыл отключить массу, замкнул контакты и спалил предохранитель.
Примечания и отзывы:
1) Извиняюсь за возможные погрешности в цветах проводов, я цветоаномал (или частичный дальтоник.
2) Лучше запастись сигаретами впрок, потому как гладко ничего не проходит (я вот предохранитель забыл и долго не мог понять, как включить эту чудо-машинку пока не позвонил в Киев)
3) Лучше пиво пить потом: и обмоете, и в процессе отвлекать не будет (у меня на все ушло часа 3-4 со звонками, подключением старых часиков обратно, поиском сгоревшего предохранителя, матами и перекурами)
4) Посредством имеющихся 3 кнопочек и 5-ти разрядного мониторчика управлять и понимать то, что написано на нем очень сложно.
5) В дороге эта штука безумно отвлекает, так что испытывать и настраивать ее лучше сидя на пассажирском кресле, когда за рулем человек, которому вы полностью доверяете.
6) Сразу же пожалел о том, что взял чудо-машинку с красной подсветкой (думал машина красная и подсветка красная будут смотреться). Не учел то, что вся подсветка зеленая и красные часики будут смотреться «белой вороной». Надеялся что в будущем поставлю красную подсветку, но когда это будет не известно.
7) Огромным количеством функций этой чудо-машинки трудно управлять посредством 3 кнопок и считывать информацию с 5-ти разрядного монитора. Но будем привыкать.
Инструкция написана, конечно, не очень, буду стараться в будущем ее улучшить и выложить.

Related posts:

Устанавливаем клаксон Устанавливаем Воздуховоды Lacetti Установка дополнительной розетки 12V в багажнике (седан) Chevrolet Lacetti