Разбираем торпеду, а так же производим её шумоизоляцию.

Самостоятельное снятие торпеды – это реально, пару минут внимания и вы сами сможете выполнить данную процедуру.

ПредупреждениеРазборка торпеды и снятие торпеды — это долгий и кропотливый процесс. Лучше позвать друга на помощь. Если есть сомнения в своих силах, то лучше обратиться к специалистам на авто сервис.

Это не инструкция. Это отчет по разборке торпеды. Так что ответственность за поломки читателей редакция не несет))

Разбираем торпеду:

1. Производим съем деталей : обшивку передних стоек, крышку часов, часы, рамку магнитолы, центральные сопла воздуховодов, центральную панель за воздуховодами, буфер под водительскими коленками, боковые заглушки справа и слева, центральный тоннель, панельки с обеих сторон под печкой (продолжение тоннеля), кожухи комбинации приборов, приборы, верх и низ кожуха руля, пепельницу, блок климата (тросики лучше отцепляются от печки, только два самореза)

2. Отвинчиваем саморезы – все, которые находятся в поле зрения.

Разбираем торпеду, а так же производим её шумоизоляцию.

3. Производим отключение массы с клеммы аккумулятора. Снимаем подрулевые переключатели. Потом снимаем две боковые заглушки с руля и отвинчиваем болты подушки безопасности. Снимаем подушку безопасности с последующим отключением ее.

Отвинчиваем гайку с руля, и производим снятие руля; снимать его не так уж и обязательно, но конечно же желательно ( снимать руль необходимо специальным выпресовщиком, я его снимал с помощью выпресовщика ступичных подшипников). Если в комплектации автомобиля предусмотрена подушка безопасности пассажира, тогда её тоже придется снять.

4. Отвинчиваем 3 болта, они крепят панель с переднего края.

5. Отвинчиваем 6 болтов, которые крепят усилитель панели (трубу). Труба также закреплена острыми штырями, которые входят в стойки. Так что можете не переживать – при откручивании труба не упадет на пол.

6. Отвинчиваем «бороду» с двух сторон снизу.

То же сверху.

7. Отвинчиваем и снимаем рулевую колонку, которая закреплена на 4-х болтах.

8. Отвинчиваем болты а так же саморезы, они крепят печку, подушку безопасности пассажира и трубку.

9. Вот и разборка торпеды практически подошла к логическому завершению, остались лишь мелкие нюансы. Держится торпеда на проводах. Производим отключение проводов.

10. Выдвигаем панель на себя, отвинчиваем очень «хитрые» саморезы, с помощью которых панель крепится к трубке с другой стороны.

Сложно рассказать, а дотянуться и открыть еще сложнее.

11. Панель можно снимать при условии, что все саморезы отвинчены. Такую операцию надо делать вдвоем. Это как раз тот момент, когда руль будет мешать.

Снимаем торпеду вместе с пассажирской подушкой безопасности и воздуховодами. Все это можно легко разобрать за пределами машины.

После разборки панели все ее стыки я проклеил битопластом тем самым произвел шумоизоляцию торпеды от скрипов пластика на стыках прилегающих деталей торпеды — улучшилась.

Потом установил шумоизоляцию на перегородке между салоном и моторным отсеком. Но шумоизолировать всю площадь не получится, не снимая печки/ модуля фильтрации салонного воздуха а так же его охлаждения.